raumplus
  • Gleittürsysteme zeigen ganz strukturiert, dass sich der Raum unter der Dachschräge bis in den letzten Winkel effektiv nutzen lässt.

Serie_ Gleittür S800
Rahmen_ Silber eloxiert
Füllung_ Floatglas lackiert nach Standardfarben, Extraweiß 9010
Innensystem_ Legno
Oberfläche_ Holz-Dekor 

Serie_ Gleittür S1500 rechteckig
Rahmen_ Silber eloxiert
Füllung_ Spanplatte tapeziert, Tapete »Weltall«

1_Serie_ Holztür keine Standardanfertigung (Servicebereich raumplus unik)
Füllung_ Dekor Weiß, eingelassener Griff (Griffausführung auf Anfrage), eingelassene Decken- und Bodenschiene

2_ Serie_ Festelement in Kombination mit Gleittür S1600
Rahmen_ Silber eloxiert
Füllung_ Glas lackiert in Türkisblau

Serie_ Gleittür S1500
Rahmen_ Weiß lackiert
Füllung_ Spanplatte, stoffbespannt
Innensystem_ Legno, Holz-Dekor Nussbaum Aida Tabak

Gleittürsystem_ Holztür
Füllung_ Schichtstoff Außen: Petrol, Mitte links: Lagune, Mitte rechts: Aqua
Innensystem_ Ecoline
Oberfläche_ Dekor Weiß

Serie_ Gleittür S3000 symmetrisch
Rahmen_ Silber eloxiert
Füllung_ Lacobel®, lackiert

Serie_ Gleittürsystem S1500
Rahmen_ Silber eloxiert
Füllung_ Urban Structures Fabric Sand und Floatglas satiniert Grau
Innensystem_ Legno
Oberfläche_ Dekor Ferrara Eiche Grau

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Ökologischer Lichtblick

„Grünes Licht“ im doppelten Sinne haben wir für eine erhebliche Investition in die Umwelt und Zukunft gegeben: Auf rund 10.000 qm Produktions- und Lagerfläche werden unsere alten Neon- gegen neue LED-Röhren ausgetauscht. Die kostenintensive Maßnahme amortisiert sich zwar erst nach sieben Jahren, spart aber pro Jahr ganze 60 Tonnen CO² ein. Das entspricht in etwa dem Gewicht von 12.000 Gleittürrahmen inklusive Boden- und Deckenschienen. Wir finden: Ein beachtlicher umweltschonender Licht-Effekt, der die finanzielle Vorleistung wert ist! Und mit dem wir auch andere Unternehmen ermutigen möchten, nach firmen-internen Umweltlasten zu forschen. Dass diese manchmal als gut getarnter Wolf im Schafspelz stecken, belegt ein aktuelle Beispiel aus der Wirtschaftswoche: Danach entsprechen die Schmutzpartikel aus Fett, Ruß, Rauch und Wasserdampf, die beim Braten nur eines Hamburgers entstehen, der Luftbelastung eines Diesel-Lasters nach stattlichen 230 Kilometern Fahrt. Solche vermeintlich „kleinen Sünder“ gilt es aufzuspüren: Statt in der Küche, sind wir unter der Decke fündig geworden. Und Sie?

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